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怎么摩拜pos機(jī)
高鐵、共享單車、網(wǎng)購(gòu)與移動(dòng)支付，被外國(guó)友人形容為中國(guó)的“新四大發(fā)明”。與四大發(fā)明一樣，它們也在遠(yuǎn)渡重洋，海外傳播，如高鐵技術(shù)的輸出與海外承建，如網(wǎng)購(gòu)與移動(dòng)支付的國(guó)際化，又如ofo的國(guó)際化市場(chǎng)。
一項(xiàng)數(shù)據(jù)是，ofo小黃車在新加坡日常訂單突破10萬，海外積累訂單破千萬，總計(jì)覆蓋20個(gè)國(guó)家250個(gè)城市，其中99%的用戶都是當(dāng)?shù)氐摹?/p>
與共享單車海外征程一樣，移動(dòng)支付在過去一年，也將戰(zhàn)火從國(guó)內(nèi)引到海外。
不同的是，移動(dòng)支付的海外策略，首先是滿足國(guó)內(nèi)出境游的用戶。支付寶的海外策略中，最初優(yōu)先推廣它的退稅服務(wù)，而支付寶在新加坡更主要集中在了旅游區(qū)以及華人聚集地。
海外市場(chǎng)的擴(kuò)展，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)有過許多成功案例，如獵豹移動(dòng)，如UC在印度與印尼，以及今日頭條在美國(guó)市場(chǎng)，與獵豹、UC以及共享單車相比較，移動(dòng)支付的海外擴(kuò)張，看起來的確是有些“慢”。
移動(dòng)支付是個(gè)系統(tǒng)工程，涉及諸多層面的協(xié)同，除了獲取用戶注冊(cè)，還要綁卡，等等。更為主要的是，海外市場(chǎng)尤其如新加坡、歐美市場(chǎng)，信用卡POS機(jī)十分普及，還有Apple Pay 、PayPal這樣的競(jìng)爭(zhēng)者。
中國(guó)的移動(dòng)支付之所以能夠流行，很大原因是建立在金融市場(chǎng)不發(fā)達(dá)，諸如POS機(jī)、信用卡等基礎(chǔ)設(shè)施不完備，現(xiàn)金依舊是主流的基礎(chǔ)上。同樣的，中國(guó)電商的發(fā)達(dá)，也因?yàn)閭鹘y(tǒng)零售滯后。
這是“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”。
我們一直強(qiáng)調(diào)，場(chǎng)景，支付即場(chǎng)景，場(chǎng)景即支付。過去幾年，共享出行如滴滴，共享單車如ofo、摩拜之所以能夠受到阿里、騰訊的青睞有加，說到底，還是因?yàn)閳?chǎng)景。阿里重啟口碑，入股餓了么，騰訊推動(dòng)美團(tuán)吞并點(diǎn)評(píng)，并追投，也是因?yàn)閳?chǎng)景。
移動(dòng)支付的海外拓展緩慢，說到底，還是場(chǎng)景的缺失。
中國(guó)旅行者，固然是場(chǎng)景之一，但這也是存量市場(chǎng)的增值服務(wù)，并非真正意義上的海外增量。移動(dòng)支付應(yīng)用不能給出一個(gè)能夠讓本地人安裝并注冊(cè)的理由——當(dāng)然，電商的國(guó)際化也是移動(dòng)支付國(guó)際化必不可少的場(chǎng)景之一，但其仍需要的是給予用戶一個(gè)全場(chǎng)景的服務(wù)。
共享單車的海外數(shù)據(jù)中有一個(gè)很有趣的一欄：99%用戶都是當(dāng)?shù)氐摹＿@讓我想起一個(gè)問題：移動(dòng)支付海外擴(kuò)張如此緩慢且艱難，為什么不借共享單車？
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，ofo集成到了滴滴、支付寶應(yīng)用之內(nèi)，成為一個(gè)“功能”。在我看來，海外市場(chǎng)，這樣的位置或許能夠“對(duì)調(diào)”，支付寶嵌入ofo應(yīng)用中，成為用戶騎行付款的功能——因?yàn)椋蚕韱诬囀侵袊?guó)特色的，ofo擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)建立起足夠的規(guī)模門檻。
拋開金融系統(tǒng)對(duì)接這些問題，移動(dòng)支付海外拓展的難度，首先是獲客成本太高。在共享單車這一場(chǎng)景之上，獲得用戶注冊(cè)自然就簡(jiǎn)單得多了，這是順理成章的事。
支付寶的國(guó)際化業(yè)務(wù)比微信支付要成功很多，為什么？答案就是，國(guó)際友人也需要淘寶，上淘寶與阿里巴巴，注冊(cè)并使用支付寶，是順利成章的事情。一個(gè)獨(dú)有的場(chǎng)景，對(duì)移動(dòng)支付的海外征程，的確很重要。
“場(chǎng)景”對(duì)支付來說，意義非常。前幾天，星巴克與阿里合作“新零售”的新聞，鋪天蓋地，在此之前，騰訊也將星巴克視為非常重要的合作者，也是因?yàn)椋前涂说膱?chǎng)景。麥當(dāng)勞與KFC，兩個(gè)全球性連鎖快餐，一家是可口可樂，一家是百事可樂——賣個(gè)糖水，都要重視場(chǎng)景，何況移動(dòng)支付。
在共享單車的APP上可以嵌入支付寶、微信支付，也就能夠嵌入電商、音頻、導(dǎo)航、社交等業(yè)務(wù)。事實(shí)上，對(duì)諸多渴望出海的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品來說，共享單車的國(guó)際化也是可以“借力”的東風(fēng)。在前兩年手機(jī)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的時(shí)候，滴滴出行APP幾乎每個(gè)月都有新品手機(jī)發(fā)布的聯(lián)合推廣，現(xiàn)在許多電影的上映，也會(huì)借助滴滴推廣，因?yàn)檫@是個(gè)覆蓋城市人群，且每天都會(huì)打開的APP。
類似的故事，也能發(fā)生在共享單車APP上。
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